鋁合金車身焊接與裝配的主要工藝有電阻焊、CMT冷過渡焊、鎢極氬弧焊、鉚接、沖壓、拋光等。
（1）鋁合金板無鉚接連接工藝

鋁板的非鉚接連接是通過壓力設(shè)備和專用模具，通過冷擠壓形成兩層或兩層以上的金屬板，然后形成具有一定拉伸和剪切強度的內(nèi)部鑲嵌連接點。連接板的厚度可以是相同的，也可以是不同的，可以有粘合層或其他中間層，材料可以是相同的，也可以是不同的。連接效果好，不需要輔助連接器。

(2)鋁合金零件沖壓鉚接工藝
鋁板零件的沖壓和鉚接連接是利用沖壓和鉚接設(shè)備將沖壓鉚接鉚釘壓入連接的材料，形成穩(wěn)定，牢固，美觀的連接點。沖壓和鉚接工藝的特點：
1、鎖緊鉚釘接頭的剪切和拉伸動態(tài)疲勞強度和抗沖擊強度大于或等于點焊接頭的強度。
2、可以直觀地連接品質(zhì)。將鉚釘完全插入工件，同時在連接工件的另一側(cè)形成突出的接觸，即被認為合格；
3、連接材料不需要預先鉆孔，工藝簡單；
4、連接點密封，不會進入氣體、液體，造成材料腐蝕；

5、對金屬，非金屬，不同材料，不同厚度，不同強度的金屬都可以連接。

（3）電阻焊接

目前，鋁合金電阻焊一般采用中頻或高頻電阻焊技術(shù)。這種焊接工藝僅在焊鉗電極直徑的范圍內(nèi)，在很短的時間內(nèi)熔化母材形成熔池。焊接接頭迅速冷卻形成連接，產(chǎn)生鋁鎂粉塵的可能性很小。焊接煙塵主要是金屬表面的氧化物顆粒和表面雜質(zhì)。焊接過程中提供局部通風，這些顆粒能及時通過風管排放到大氣中。鋁粉和鎂粉不會沉積。

(4)cmt冷過渡焊接和氬弧焊
這兩種焊接工藝，由于惰性氣體的保護，在高溫下熔化的金屬與氧氣之間沒有足夠的接觸，在電弧射流的作用下，會產(chǎn)生較小顆粒的Al-Mg金屬顆粒并飛濺到工作環(huán)境中，從而形成鋁鎂粉塵的沉積，鋁鎂粉塵爆炸的危險性很大，因此有必要對粉塵爆炸進行預防和處理。